ずいぶん仕上がって来ました−アルトワークスレストア続報。
おまたせしました。数ヶ月ぶりに、スピード＆パワーをモットーに、クロカワ周りのクルマにまつわる楽しい話題をお届けする、クロカワワークスのコーナーです。
本店工場でコツコツ続いているアルトワークスレストアの、続報ですが…
この半年ほどで随分作業が進みました。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アルトワークス（２代目） Ｆリミテッド 5MT
色：オリンポスホワイト
初年度登録：1994年
走行距離：216154キロ
レストア前の車両の状況：タイミングベルトは2回交換されていて（前回は2015年）、特にスポーツ走行には用いられた様子はない。長年にわたってフルノーマルの状態で日常の足として使われていたもよう
アルトワークスのレストアがスタート！ （6月）
https://kurocar.com/blog/archives/265
やっぱり、あちらこちらで錆が！?アルトワークスレストア計画 その２ （7月））
https://kurocar.com/blog/archives/269
アルトワークス・レストア続報 （8月）
https://kurocar.com/blog/archives/284
アルトワークス・レストア続報 （12月）
https://kurocar.com/blog/archives/345
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◎エンジン
まずは年明け早々に、エンジンの整備が完了しました。
このクルマの走行距離は20万キロ超え。エンジンはあちらこちらでオイル漏れが見られました。
そこで、オーバーホールに当たってはガスケットやパッキン類はすべて交換。
加えてクラッチも交換され、ターボもリビルド品（消耗部品などを新品にするなどして再生したもの）に載せ替えました。
これでエンジンの整備は完了。見た目にもくたびれ感がなくなり、走りの変化にも期待が持てそうです。
◎ボディ周り
つづいて春になってからはボディ周りの板金作業も進みました。
昨年中にドアやリアパネル、ボンネットなどの作業は終えたのですが、
エンジンを下ろし、内装をはがした車内をみてみれば、
予想されていたとはいえ･･･
フロントのタイヤハウス（ホイールハウス）付近にフロアの穴を発見。
12月の記事でも紹介したように、ウインドー周りの錆びや穴もなかなかに深刻な状態でした。
そうした部分のレストアを、お客様のお車の整備の合間や、仕事後の時間をみてコツコツと直し、場所によっては溶接して穴を埋め、場合によってはパーツの一部を自作するなどして、板金作業を進めてきた結果、
ごらんください、本来のフォルムを取り戻しました。
ボディ周辺の板金作業はほぼ終了し、内装の塗装は終わって、外装も下地の塗装まで終わっています。
あの錆びがひどかったウインドー周りや、
穴が見つかったフロア周りもきっちり直し、
整備の終わったエンジンも搭載されました。
あとは下周りの整備をして、レストアの最終段階へと進んでいきます。
今後の展開にもご注目ください。
